工地上的机器人：建筑自动化关乎安全，而非裁员

随着美国各地建筑工地因劳动力短缺而陷入停滞，总部位于旧金山的初创公司Bedrock Robotics上周宣布已筹集8000万美元资金，用于部署无人驾驶的自主挖掘机和推土机。

这家与融资公告同步结束隐匿运营的公司，通过加装摄像头、传感器和机器学习软件对标准重型设备进行改造，使其能在最小监管下应对复杂地形并完成挖掘作业。支持者表示，这项技术有望缓解全国范围内导致住房、道路和能源项目延误的劳动力缺口。

“所有这些宏观经济压力都在催生巨大的建设需求，”Bedrock Robotics创始人兼CEO鲍里斯·索夫曼告诉《Decrypt》，”与此同时，建筑行业劳动力缺口达50万人。现有劳动力中40%将在十年内退休，而新入行者远不能满足当前——更不用说增长中的——需求。”

根据美国劳工统计局2025年6月的报告，近40万个建筑岗位空缺待补。Bedrock给出的解决方案是Bedrock Operator系统，这套AI驱动方案可将传统工程车辆改造为自主机器。该系统通过摄像头、传感器和机器学习模型理解地形并完成挖掘任务，同时向项目经理提供实时更新。

索夫曼指出，需求激增与长期劳动力短缺的双重压力下，自动化不仅能提升效益，更有助于减少工伤事故。”建筑业是所有工种中工伤率最高的行业，”他说，”现在面临的是需求旺盛、劳动力不足、成本飙升，以及大量烂尾项目。”

美国劳工统计局数据显示，仅2022年就有199名工人死于重型机械事故，占设备相关738起死亡案例的多数。工业伤害律师事务所Talbot, Carmouche & Marcello在2024年报告中详细列举了包括挤压伤、截肢和驾驶室抛掷等风险。



尽管AI和自动化引发了对岗位替代和存在意义丧失的担忧，索夫曼认为现实更为复杂。在行业新人不足的情况下，自动化不仅能保障项目进度，还能通过加速开发创造更多就业。”效率提升将释放那些已获资金却停滞的项目，”他解释道，”这会创造岗位、提振经济、扩张制造业、增加住房供给平抑房价、改善基建、推进能源项目——最终形成良性就业循环。”

除安全性外，机器人工程车的显著优势在于能实现每天24小时持续作业。Bedrock并非唯一布局工地自动化的企业。Built Robotics为挖掘机配备Exosystem套件实现无人挖掘，SafeAI则通过改装方案赋予运输车和装载机自主能力。Polymath Robotics等新锐企业正在开发工业车辆即插即用自主系统，而Lumina则致力于全自动电动推土机研发。

与此同时，卡特彼勒和约翰迪尔等巨头纷纷推出自主设备——卡特彼勒的无人驾驶矿用卡车已在采石场运输数百万吨物料，迪尔近期也发布了自动卸货卡车及AI拖拉机和割草机车队。激烈竞争推动投资热潮，全球建筑机器人市场规模预计将在2033年达到80亿美元。

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